Kuinka hitsata moottoripyörän pakoputket?
Pakoputkia on kolmea materiaalia: hiiliteräs, ruostumaton teräs ja titaaniseos. Hiiliteräkselle tai ruostumattomalle teräkselle argonkaarihitsaus on järkevin ja kestävin menetelmä. Erikoistapauksissa, joissa käytetään erittäin ohuita putkia tai joissa argonkaarihitsausta ei ole saatavilla, voidaan käyttää pientä nestekaasupoltinta, jossa on matalan lämpötilan yleishitsauslanka-. Titaaniseosputkille vain argonkaarihitsaus on mahdollista, ja täyteaineena käytetään puhdasta titaanista valmistettua hitsauslankaa. Erittäin ohuille putkille käytetään kylmäkaarihitsausta. Jokaisella menetelmällä on etunsa. Kaasusuojattua hitsausta käytetään tyypillisesti-tehokkaaseen tuotantoon; argonkaarihitsausta suositellaan hienompien yksityiskohtien ja esteettisyyden vuoksi; ja kylmäkaarihitsausta käytetään erittäin tarkkaan ja erittäin ohueen pohjamateriaaliin.
Moottoripyörien pakoputkien huolto
1. Estä veden pääsy äänenvaimentimeen. Kun ajat syvässä vedessä tai peset ajoneuvoa, estä veden pääsy äänenvaimentimeen. Jos vettä pääsee vahingossa moottoriin, käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä vähintään 10 minuuttia, jotta vesi valuu mahdollisimman paljon ulos.
2. On suositeltavaa levittää äänenvaimentimen sisäpuolelle ruosteenestoöljyä-ruosteen estämiseksi.
3. Moottorin-lämpenemisvaiheen aikana pakojärjestelmän lämpötila on alhainen ja pakokaasussa oleva vesihöyry tiivistyy, jolloin suuri määrä vettä tarttuu suhteellisen viileisiin pakoputken seiniin.
4. Jos pakoputkesta tuleva neste on mustaa ja viskoosia ja siihen liittyy sinistä savua ja moottoriöljy kuluu nopeasti huomattavasti pienemmällä teholla, tämä tarkoittaa, että mäntien, sylinterien sisäosien ja männänrenkaiden välinen välys on liian suuri ja moottori ei enää toimi kunnolla. Tässä tapauksessa se on tarkastettava ja korjattava korjaamolla.
