Ruostumattomasta teräksestä valmistettu tai titaanipakojen letkut, tarkemmin sanottuna, mitä tulisi kutsua pakoputken niveliksi tai pakopaljeiksi ., sillä on elintärkeä rooli pakokaasujärjestelmässä, ja sen päätoiminnot ovat seuraavat:
1. Palje voi absorboida värähtelyn ja siirtymän
Moottorin värähtely: Moottori värähtelee merkittävästi, kun se on käynnissä . Jos pakokaasujärjestelmä on täysin jäykästi kytketty, nämä värähtelyt voidaan siirtää suoraan koko pakojärjestelmään, alalle tai jopa ohjaamolle aiheuttaen melua (HUM, resonanssi), komponentin väsymystä ja jopa rikkoutumista .}
Lämpölaajennus ja supistuminen: Pakojärjestelmän lämpötila vaihtelee suuresti kylmän käynnistyksen ja käytön aikana (huoneenlämpötilasta satoihin tai jopa tuhansiin asteisiin) . seurauksena metallimateriaali laajenee ja supistuu merkittävästi . ilman joustavia yhteyksiä, tämä lämpörasitus voi johtaa muodonmuutoksen, katalysointiin, katasuhteisiin, pakoputkiin. muuntimet jne. .
Kehon siirtymä: Kun ajoneuvo ajaa epätasaisilla teillä, kehon ja jäykästi kiinteän moottorin/voimansiirron välinen suhteellinen siirtymä tapahtuu (moottorin jalka on suunniteltu pehmentämään tätä siirtymää, ja pakokaasujärjestelmän on myös tehtävä yhteistyö
Pakoputken/joustava nivel voi tehokkaasti absorboida ja kompensoida näitä värähtelyjä, lämmönlaajennusta ja supistumista sekä suhteellista siirtymistä sen sisäisen aallotetun rakenteen kautta, kuten jousi, suojaamalla pakokaasujärjestelmän muita osia ja vähentämällä kohinaa ja värähtelyä, joka on lähetetty vartaloon .}}}}}}}}}}}}}}
2. palje voi vähentää stressiä
Absorboimalla edellä kuvattuja värähtelyjä ja siirtymiä, pakoputken, pakoputken, pakoputken, katalyyttisen muuntimen, äänenvaimennuksen ja niiden välisten yhteyksien väliset mekaaniset rasitukset . Tämä pidentää merkittävästi koko poistojärjestelmän palvelun käyttöiän ja estää krakkaamisen, rikkoutumisen ja muiden epäonnistumisten.}
3. palkeet voivat parantaa kireyttä
Värähtely ja siirtymät, jos ne jätetään kompensoimattomiin, voivat rikkoa tiivisteet (e . g ., tiivisteet, laippayhteydet) pakokaasujärjestelmän yhteyksissä, mikä johtaa pakokaasuvuotoihin . ei vain tuota epämiellyttäviä meluja (ilmavuotoja), mutta vakavammin: vakavampi:
Käsittelemättömät pakokaasut voivat tulla miehistön osastoon .
Vaikuttaa pakokaasupaineeseen, mikä johtaa moottorin suorituskykyyn ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen .
Tämä voi johtaa virheelliseen signaaliin happeaanturista ja viallinen lamppu voidaan laukaista .
Pakokaasuletkun tyynyt, jotka auttavat ylläpitämään tiukkaa yhteyttä ja estävät vuotojen .
4. materiaalien edut (ruostumaton teräs vs. titaani)
Ruostumaton teräs: Yleisimmin käytetty materiaali, jolla on hyvä korkea lämpötilankestävyys (kestämään korkeat pakokaasun lämpötilat), korroosionkestävyys (happamien kondensaatin ja pakokaasun suolat), lujuus ja suhteellinen talous .
Titanium: Yleisempi huippuluokan viritys- ja kilpa-alueilla, sillä on kaikki ruostumattoman teräksen edut ja sillä on seuraavat ominaisuudet:
Äärimmäisen painon vähentäminen: Ruostumattomasta teräksestäkin huomattavasti pienempi tiheys vähentäen merkittävästi pakokaasujärjestelmän painoa (mikä on välttämätöntä suorituskykyautoille) .
Suurempi lujuus-paino-suhde: kevyempi samalla lujuudella tai vahvempi samalla painolla .
Parempi vastus korkeille lämpötiloille: korkeampi sulamispiste ja vakaampi suorituskyky äärimmäisissä korkeissa lämpötiloissa .
Erinomainen korroosiovastus: käytännössä ei ruostetta . Haitta on, että kustannukset ovat erittäin korkeat .
Yhteenvetona voidaan todeta
1. toimii "iskunvaimentimena" ja "laajennusyhteytenä" pakokaasujärjestelmässä .
2. absorboi moottorin värähtelyn, lämmön laajennuksen ja supistumisen ja kehon siirtymän . aiheuttama jännitys
3. Suojaa pakojärjestelmän muut osat (jakoputki, katalyyttinen muunnin, äänenvaimennin, yhteys) vaurioilta ja halkeilusta .
4. Vähennä keholle lähetettyjen pakokaasujen melua ja tärinää mukavuuden parantamiseksi .
5. Auta ylläpitämään pakokaasujärjestelmän tiiviyttä, estämään pakokaasuvuotoja ja varmista moottorin suorituskyvyn ja päästöjen hallinnan normaali toiminta .
Valinta ruostumattomasta teräksestä ja titaanista riippuu sovelluksesta (yleinen auto, suorituskykyinen auto, kilpa -auto) ja painon, äärimmäisen suorituskyvyn ja kustannusten {. tarkastelusta riippumatta siitä keskittynyt . Jos haluat tietää enemmän, ota yhteyttäcatherine@hiriger.com.
