Titaniumseoksen levittämisestä autojen keskimmäiseen ja pyrstökaasujärjestelmään titaaniseosta käytetään laajasti korkean suorituskyvyn autoissa, kilpa-autoissa ja huippuluokan muutoksissa. Puhutaan tänään titaaniseosten eduista autojen pakokaasuissa.
1. Äärimmäinen kevyt
Kevyt on keskeinen syy siihen, miksi titaaniseoksia käytetään autojen pakokaasuissa. Titaniumseosten tiheys on 4,5 g/cm³, mikä on noin 57% ruostumattomasta teräksestä. Tämä tarkoittaa, että saman tilavuuden ja lujuuden pakoputken valmistamiseksi titaaniseos voi painaa 40% -50% tai enemmän kuin ruostumattomasta teräksestä. Pakokaasujärjestelmä sijaitsee rungon alla ja kuuluu "joutumattomaan massaan". Sähköisen massan vähentäminen parantaa merkittävästi ajoneuvojen dynamiikkaa. Kevyt parantaa käsittelyä, jousitus reagoi nopeammin tien muutoksiin, renkaat tarttuvat paremmin maahan ja kääntyminen on vakaampaa. Kevyt voi parantaa kiihtyvyyttä ja jarrutusta, ja ajoneuvo on ketterämpi. Vähentynyt jousituskuorma johtaa sujuvampaan ajoon, etenkin kuoppisilla teillä.
2. Erinomainen korkean lämpötilan lujuus
Vaikka pakokaasun lämpötila keskimmäisessä ja hännässä on yleensä noin 300 astetta - 700 astetta, joka on alhaisempi kuin 900 astetta + ensimmäisessä osassa, se on silti erittäin korkea. Titaniumseokset (erityisesti yleisesti käytetyt arvosanat, kuten Ti -6 al -4 v), voivat ylläpitää hyvää tiettyä lujuutta (lujuus/tiheyssuhde) korkeissa lämpötiloissa, eivätkä ne ole alttiita hiipimiseen muodonmuutokseen korkeissa lämpötiloissa. Korkea lujuus varmistaa, että pakokaasujärjestelmä säilyttää rakenteellisen eheytensä ja muodonsa intensiivisten ajo- tai radan olosuhteiden aikana välttäen nousun tai halkeilun korkeiden lämpötilojen vuoksi.
3. Erinomainen korroosionkestävyys
Titaniumseosten pinnalle muodostuu tiheää, vakaa ja itseparannusoksidikalvo (pääasiassa TiO₂), mikä antaa sille erinomaisen korroosionkestävyyden. Oksidikalvo voi tehokkaasti vastustaa happamien aineiden (kuten rikkihapon ja typpihappojen kondensaatin), vesihöyryn, suolan (talven lumen sulatussuolan) sisältämää syöttöympäristöä, ja sen käyttöikä on kaukana tavallisesta teräksestä ja jopa parempi kuin jonkin verran ruostumattoman teräksen. Tämä tarkoittaa, että pakoputki on vähemmän taipuvainen ruostumiselle ja rei'itys, kestää pidempään ja näyttää hyvältä.
4. Hyvä väsymyslujuus
Pakokaasujärjestelmään kohdistuu syklisiä rasituksia, jotka johtuvat moottorin värähtelyistä, tien kuoppista ja lämmön laajenemisesta ja supistumisesta. Titaaniseoksilla on hyvä väsymiskestävyys ja ne kestävät tämän toistuvan stressivaikutuksen vähentäen murtuman riskiä väsymyksen vuoksi.
5. ainutlaatuiset akustiset ominaisuudet
Titaniumseosten, kuten joustavuuden tiheys ja moduuli, materiaaliominaisuudet vaikuttavat pakokaasujen aaltojen siirtoon. Ruostumattomasta teräksestä verrattuna titaanipakokaasu pyrkii tuottamaan rapeaa, korkeampaa ja "metallisempaa" ainutlaatuista pakokaasua, ääniominaisuutta, jota monet suorituskykyauto-harrastajat ja virittimet suosittelevat.
Miksi titaaniseosta käytetään pääasiassa "keski- ja häntäosissa"?
Kustannusnäkökohdat:Titaaniseokset ovat luonnostaan kalliita (usein useita kertoja tai jopa yli kymmenen kertaa korkealaatuisen ruostumattomasta teräksestä) ja vaikeampaa käsitellä (hitsaus vaatii inerttiä kaasunsuojausta, kuten argonia). Pääosa on kytketty suoraan moottoriin, jolle on altistettu lämpötilat 900 asteeseen ja vaatii enemmän lämmönkestäviä ja rakenteellisesti monimutkaisia materiaaleja (kuten erityisiä ruostumattomia teräksiä tai epäjohdonmukaisia nikkelipohjaisia seoksia), jotka ovat liian kalliita ja erittäin vaativia hitsausta varten. Keski- ja häntäleikkausten lämpötila on suhteellisen alhainen, muoto on suhteellisen säännöllinen ja titaaniseoksen käyttö saavuttaa paremman tasapainon suorituskyvyn ja kustannusten välillä.
Painon suurin vähentäminen:Keski- ja hännän osat ovat pidempiä ja vievät suurimman osan pakokaasun pituudesta. Tämän painon vähentämisellä on merkittävin vaikutus vähentämättömän massan vähentämiseen.
Korroosionkestävyysvaatimukset:Keski- ja häntäleikkausten lämpötilan laskiessa on helpompaa tuottaa tiivistettyjä happamia nesteitä, mikä vaatii korkeaa korroosionkestävyyttä, ja titaaniseosten edut heijastuvat tässä.
Titaaniseosta käytetään autojen keskellä ja hännän pakokaasuissa, ja ydinosan liikkeellepaneva voima on äärimmäisen kevyen esittämän merkittävän suorituskyvyn parantaminen yhdistettynä erinomaiseen korkean lämpötilan lujuuteen, erinomaiseen korroosionkestävyyteen ja hyvän väsymyksen suorituskykyyn. Korkeista kustannuksista huolimatta nämä edut tekevät siitä ihanteellisen huippuluokan sovelluksille, jotka vaativat äärimmäistä suorituskykyä, kevyttä ja pitkää elämää, kuten kilpa-autoja, superautoja ja korkean suorituskyvyn viritystä. Sen erottuva pakokaasu on myös tekijä, joka houkuttelee suuren määrän viritysharrastajia. Jos haluat tietää enemmän, ota yhteyttäcatherine@hiriger.com
