Viime vuosina titaanipultteja on käytetty laajasti autopyörillä, etenkin korkean suorituskyvyn autojen, kilpa-autojen ja huippuluokan muutoksilla, titaanipultilla on erittäin tärkeä rooli pääasiassa siksi, että titaanipulteilla on monia etuja ruostumattomasta teräksestä.
1. Titanipulttien suhde on erittäin korkea
Painosuhde on titaaniseosten näkyvin etu. Titaniumseosten vahvuus on lähellä tai jopa ylittää monien korkean lujuuden seosteräksen lujuuden. Titaniumin tiheys on noin 4,5 g/cm³, mikä on paljon pienempi kuin teräksen, joka on noin 7,8 g/cm³. Tämä tarkoittaa, että titaanipultit ovat paljon kevyempiä kuin teräspultit, tyypillisesti 40-50% kevyempiä säilyttäen samalla samat tai korkeammat lujuusvaatimukset. Pyöräpultit kuuluvat "joutumattomaan massaan", ja vähentämättömän massan vähentäminen on kriittistä ajoneuvon suorituskyvyn kannalta. Vähentynyt joustamaton massa antaa jousitusjärjestelmän reagoida nopeammin tien pinnan muutoksiin, ja renkaat ovat lähempänä maata parantaen tarttumista ja kääntymisen vakautta. Hitausmomentti on vähentynyt, ajoneuvo kiihtyy kiusallisemmin ja jarrutusetäisyys voidaan lyhentää. Jousitusjärjestelmä helpottaa kevyemmän jousittamattoman massan hallintaa ja absorboi kuoppia tehokkaammin.
2. titaanipulteilla on erinomainen väsymyslujuus
Pyöräpultteihin kohdistuu monimutkaisia vuorottelevia jännityksiä (jännitys, leikkaus, taivutus, värähtely) ajoneuvon ajamisen aikana ja väsymysvaurio on yksi niiden päävikatapauksista. Titaaniseoksilla on erittäin hyvä väsymiskestävyys, etenkin korkean syklisen stressin alueilla. Tämä tarkoittaa, että titaanipultit rikkoutuvat vähemmän todennäköisesti kuin saman lujuuden teräspultit toistuvan jännityksen alla, suuremmalla turvallisuudella ja pidemmällä käyttöikällä.
3. Titanipultissa on erinomainen korroosionkestävyys
Pyöräpultit altistuvat syövyttäville ympäristöille, kuten sadevedelle, lumen sulamismiehelle (suola), jarrupölylle, mudalle jne.
Titaani on luonnostaan erittäin korroosionkestävä, ja sen pinnalla muodostuu tiheä, stabiili oksidikalvo (titaanidioksidi), joka on tehokas korroosiota vastaan useimmissa ympäristöissä, mukaan lukien suolaruihku. Tämä tekee titaanipultista vähemmän alttiita ruosteelle ja ylläpitää hyvää ulkonäköä. Ruostuminen ei ole helppoa ja se on helppo purkaa. Korroosioon liittyvä lujuuden tai lankavaurion menetys vältetään. Vaikka ruostumaton teräs on myös korroosionkestävä, sen tiheys (noin 7,9 g/cm³) on paljon korkeampi kuin titaani, ja sen lujuus-paino-suhde ei ole yhtä hyvä kuin titaani.
4. titaanipultilla on hyvä korkea lämpötilan suorituskyky
Ajattaessa aggressiivisesti jarrujärjestelmä tuottaa paljon lämpöä, ja osa lämpöä siirretään pyöriin ja pulteihin. Titaaniseokset säilyttävät lujuuden ja hiipimisvastuksen korkeammissa lämpötiloissa (paljon korkeampi kuin lämpötila, jonka autojarrut saattavat saavuttaa), eivätkä ne pehmentä huomattavasti kuten jotkut alumiiniseokset.
5. Titanipulteissa on alhainen lämpölaajennuskerroin
Titaanin lämpölaajennuskerroin on lähempänä alumiiniseospyörien (lähempänä terästä lähempänä). Kun lämpötila muuttuu, kuten intensiivisen jarrutuksen jälkeen, titaanipultin ja alumiiniseoskeskusten välinen laajennus-/supistumisero on pienempi, mikä auttaa vähentämään lämpörasitusta, pitävät esikuormittua stabiilia ja vähentävät löystymisriskiä.
Titanium-raaka-aineet ovat kalliita ja vaikeasti käsitellä (vakava työn kovettuminen, tarvitaan erityisiä työkaluja), mikä johtaa titaanipulttien kustannuksiin on yleensä kymmeniä kertoja tai jopa korkeammat kuin korkean lujuuden teräspulttien kustannukset. Tämä rajoittaa sen soveltamista yleisessä perheautossa, joka näkyy pääasiassa huippuluokan suorituskykyauto-, kilpa- ja viritysmarkkinoilla.
Suorassa kosketuksessa tiettyjen metallien kanssa, joilla on suuria potentiaalisia eroja, kuten tietyt alumiiniseokset tai hiilikuitukomponentit, ja elektrolyyttien (kuten suolaveden) läsnä ollessa katodina voi nopeuttaa toisen puolen korroosiota. Sitä voidaan yleensä välttää eristämällä tiivisteitä tai pinnoitteita.
Puhdas titaani- tai jotkut titaaniseokset eivät välttämättä ole niin kovia kuin erittäin voimakkaat teräkset, ja kierteet voivat kulua hieman nopeammin toistuvalla purkamisella ja kokoonpanolla. Sitä voidaan kuitenkin parantaa pintakäsittelyllä (esim. Nitriding, hapettuminen) tai käyttämällä erityistä laatua (esim. Beta-C).
Titanipulttien keskeinen vetoomus pyörän navan sovelluksissa on niiden vertaansa vailla olevaa lujuus-paino-suhdetta ja ylivoimainen väsymys ja korroosionkestävyys. Se vähentää merkittävästi kriittistä jouuntaista massaa ja parantaa ajoneuvojen dynamiikkaa, kuten käsittelyä, kiihtyvyyttä, jarrutusta, mukavuutta ja paljon muuta. Se tarjoaa myös korkean pitkäaikaisen luotettavuuden ja turvallisuuden, joten se on ihanteellinen sovelluksiin, joissa suorituskyky, paino ja kestävyys ovat kriittisiä. Vaikka korkeat kustannukset ovat merkittävä este sen käyttöönotolle, näiden etujen tuloksena olevia tuloksia pidetään arvokkaina sijoituksina korkean suorituskyvyn segmenttiin. Lisätietoja saat ottamalla yhteyttäcatherine@hiriger.com
